Хладагенты хладоны и фреоны, масла

Фирма  SUNOCO  –  один  из  крупнейших  производителей  масел,  в  т.ч.  для  систем  холодоснабжения  и
кондиционирования  воздуха,  рассчитанных  обеспечить  оптимальные  эксплуатационные  качества  ком-прессоров.

Масло синтетическое  Triton SEZ 32 Fuchs предназначено для заливки в холодильные компрессора.

Фреон R32- используется  в коммерческих холодильных установках, работающих  в режиме низких и средних температур, в системах холодоснабжения магазинов и супермаркетов,
в транспортных холодильных установках, в промышленном холодильном оборудовании.

Преимущества синтетических масел EVEREST
Большинство автовладельцев знают, что синтетические моторные и другие масла EVEREST намного лучше, чем обычные минеральные или полусинтетика. Однако почему это так?
Сразу отмечу, что синтетика практически во всех аспектах лучше любых других типов масел.

Начнем с того, что и синтетические масла EVEREST и другие типы масел создаются на основе сырой нефти. Однако синтетика не только очищается, но и разбивается на основные молекулы. Этот процесс удаляет большинство примесей из сырья, а также адаптирует мелкие молекулы для работы в двигателях современных авто. Такой процесс формирования молекул синтетического масла EVEREST обеспечивает в разы более высокий уровень защиты и производительности, в сравнении, например с минеральным маслом. Однако такая основа - это еще не все, вторую часть преимуществ составляют примеси и добавки, которые лучше раскрываются в синтетике EVEREST.

Синтетические масла марки EVEREST имеют уникальную структуру, которая сбалансирована особым образом, чтобы поддерживать внутренние узлы двигателя в надлежащем состоянии. Давайте разберемся какими преимуществами обладают синтетические масла EVEREST.

Чистота двигателя
Масло циркулирует во всех важных углах двигателя. При прохождении масла могут накапливаться различного рода отложения, которые забивают каналы и сокращают срок службы двигателя. Синтетические масла EVEREST содержат в своем составе меньше примесей и частицы масла намного меньше, чем у других типов поэтому синтетика не закупоревает каналы и продлевает срок службы двигателя. К тому же самих примесей в синтетике намного меньше.

Защита от износа
Из-за контакта между деталями двигателя, образуется трение, которое изнашивает детали и приводит к поломке. Единственное, что может защитить детали - это синтетическое масло EVEREST, масло определяет толщину защитного слоя, а значит и скорость износа, при этом чем меньше частицы масла, тем лучше защита. Синтетика от EVEREST сохраняет свои свойства в течение всего периода эксплуатации и обеспечивает надежную защиту от износа.

Работа при низких температурах
Еще одним важным моментом в работе каждого двигателя является его старт и особенно при низкой температуре. Дело в том, что когда машина не заведена масло осядает внутри двигателя и отходит от важных частей. При включении зажигания происходит приток масла в самые важные узлы для безопасного старта, в холодное время года может потребоваться значительное время, чтобы масло поднялось в узлы. Однако при использовании синтетики EVEREST масло поступает с максимальной скоростью в любое время и при практически любой температуре. Это достигается за счет уменьшения частиц и специальных присадок, которые использует EVEREST.

Обратная ситуация наблюдается при очень высоких температурах, обычные масла могут ухудшать свои свойства при высоких температурах,и даже испаряться. Такая ситуация не допустима при использовании синтетических масел EVEREST. Так, как они обладают специальным набором присадок, чтобы масло не испарялось и адекватно вело себя при высокой температуре.

Синтетика EVEREST и турбированные моторы
Современная тенденция автомобилестроения направлена на уменьшение объемов моторов и установку турбин, это снижает расход и увеличивает эффективность расхода топлива, однако такие изменения стали привносить и новые требования к моторным маслам. Минеральное масло уже не может обеспечить скольжение турбины, которая вращается с гигантской скоростью. Поэтому нужна синтетика с набором присадок для турбонаддува.